障，否则无人驾驶系统是不可能出现事故的。
当然了，这里面不排除其它事故对无人驾驶车辆的影响，这是避免不了的。
那么系统故障和硬件设备故障的概率有多大呢，十万分之一，百万分之一，千万分之一？
吴浩笑着摇了摇头，然后伸出了一根手指说道：“大概是百亿分之一。”
轰!
台下众人瞬间沸腾起来，这个概率真的太低了，相比之下，中五百万彩排的概率比这个高太多了。
“当然了，这个概率会随着设备运行时间年限的增加会逐步上升，但是上升的幅度比较缓慢，除非硬件设备出现故障，又或者是系统因为维护和使用不当出现问题，否则在这台车的使用年限内是不会出现问题的。
这里所说的硬件设备比如传感器的损坏，线路短路，又或者是传感器长期没有得到很好的维护，导致其探头污垢比较多等等，这些都会增加事故发生的概率。
除此之外，像是系统软件方面的故障，这个基本上不太可能发生，除非使用不当，比如链接一些未知链接，从而导致系统中毒，又或者是下载一些未知的应用，这些都可能会导致系统中毒。
当然了，我们的这套l4级高阶自动驾驶系统都处于加密保护之中，基本上是不太可能受到入侵的，安全上面还是有保障的。
即便是遭遇了也不用担心，因为我们这套系统可以免疫绝大部分攻击。即便是攻击进去了，系统也会主动的清理这些未获得授权的数据信息，从而保证系统的绝对安全。
当然了，我们这套系统也在车内设置的有一个紧急避险按键，如果需要，只需要乘驾人员按动这个紧急避险按键。车辆就会自动开始降速靠边，打起双闪开门，让乘客可以快速离开车辆。
这一套紧急避险系统是谁也篡改覆盖不了的，它的优先等级最高。哪怕是整个系统都遭遇了严重入侵，并且篡改控制了车辆，乘驾人员依然可以启动紧急避险程序，不会受到半点影响。”
讲到这里，吴浩微笑着说道：“虽然我们对于我们的技术有着绝对的信心，但是必要的准备是不可缺少的。可能这个功能一辈子都用不上，但是一旦用上，那就可以挽救生命。当然了，百分之九十九点九的情况下，这项功能是用不上的。
除了这种需要乘驾人员手动开启的紧急避险系统外，这套系统还有主动避险系统，当系统检测到车辆出现故障的时候，也会自主启动紧急避险程序，降速靠边停车，让车内乘驾