右每年。之后你到处参加比赛，每年五十万，维持了三四年时间。
终于有一天你摸到了f4。所有的都是专业定制。一个周末的比赛下来，最低成本就是9万。看起来不严重的损伤维修要接近10万，这么一算，车队报价120万一年根本打不住。
f3，报价从400万到六百万一年不等，其他小花销和附属支出不计其数，你的职业生涯大概率会止于f3，而f2，就是另一个世界了，方程式实在没前途，不如换一个吧。
跑gt4吧！房车跑到了gt3基本就算熬出头了。于是你花了200多万买了台二手r8 gt4，又花了一年50万找了个车队托管，30来万买了备件，在花了400万后你开始跑gt4了，也有了赞助商。可后来发现，除了赞助商的钱自己还得再花个200万一年？
而gt3，相对便宜一点的兰博基尼挑战赛，需要800到一千万置办好车和服务，撞一次车四十万起步。而像sebrg、daytona，那种耐力赛根本没有明确报价，面对大车队的明星车手和天价带evo的奥迪和带升级套件的保时捷，你只能望圈兴叹。
那些富二代们装逼泡姑娘炫富的几百万上千万的法拉利296 gt3、保时捷911gt3、奔驰sls ag，阿马vantage gt，在这里只是特么的消耗品，是随时会被撞散架的工具。
欧洲那么多牲畜天才，轮得到你当pro。每个席位后面有多少比你更有天分家里更有钱的车手在等着，你这时候才发觉，赛车，钱真的和烧冥币一样。
李尹熙，只是为了好玩，一个女性“绅士车手”，就养了一个车队。
看着卷帘门里，花里胡哨，满是贴纸的迈凯伦，gtr，野马，宝马，李乐嘀咕，看来，一家子里，还是最小的那个最受宠，你说，好好的，最后怎么就想不开呢？
李乐对着几辆车还在瞎琢磨，神游天外，感觉被人推了一把。
“姐夫，想什么呢？”
“绳命是剁么的回晃，绳命是入刺的井猜，你可不能想不开啊。”李乐不由自主的来了句。
“什么意思？玩个车就是想不开？”
“啊，我说别的，呵呵。”
“车子整备好了，你玩不？那边有更衣室，能换衣服。有教练陪着一起。”
“玩，就这辆gtr。”
他么的，“爸，我要买gt-r”，好歹碰上了，怎么都得操上一手。
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