早年的布雷克，启动同样凶猛，却带着一股子“蛮劲”——彼时他的曲臂角度偏大，肘部与肋骨的间距约为10厘米，摆臂时上肢的力量会大量分散到横向摆动中，导致启动时重心忽左忽右，前三步的落地偏差往往超过5厘米。
这个问题每每让他切入弯道都不够精准。
要不是他的启动反应偏慢，还真的很难解决这个问题。
会把这个问题更加放大。
毕竟你的启动反应越慢，你其实是越容易入弯的。前提就是牺牲掉反应的时间。
米尔斯这里做了调整。
而如今的“野兽启动”，他将肘部贴紧肋骨的动作，相当于给上肢加了一个“限位器”。
彻底杜绝了横向力量的流失。
与此同时，他的启动重心压得比早年更低，身体前倾角度达到18度，远超早年的12度——更低的重心意味着更强的地面附着力，蹬地时的力量转化率从早年的75提升到了88。
早年的他，启动是“靠腿硬冲”，如今的他，启动是“全身协同猎杀”。
这份调整，正是为了在200米赛道上，用前三步的步频优势，要尽力去咬住博尔特的长腿步幅。
让他的启动不要被拉开太多。
因为博尔特原本就是天下第一弯道。
没有人可以接近。
其次就是，博尔特现在还掌握了曲臂起跑。
更加难以对付。
那就一点掉以轻心都不能有。
只见布雷克踏入弯道的刹那。
野兽启动的战术价值彻底爆发。
而这正是他对抗博尔特的核心杀招。
200米弯道的最大痛点，在于离心力会随着速度提升而指数级增长，身高越高，重心越高，对抗离心力的难度就越大。
，，，，这是他的天然优势，但更重要的是，他的启动技术将这份优势放大到了极致。
事实上布雷克的赤脚身高还不一定有1米8。
因此博尔特的弯道切入，依赖的是“步幅惯性+对称摆臂”的稳定模式，他通过长腿跨出的大弧度步幅，自然抵消离心力，摆臂时双臂幅度对称，维持身体平衡。
但布雷克的弯道切入，是用野兽启动的高频步频，构建了一个“动态平衡系统”。
他进入弯道时的身体倾斜角度达到了惊人的22度，比博尔特的12度足足大了10度，这个角度足以让常人失去平衡，