“最重要的就是第三点，今年部里准备学习国外搞一个汽车安全检测。
这其中有一项重要检测项目，那就是汽车碰撞实验。
如今国内能够购买汽车得家庭越来越多了，大街上各种各样的汽车随处可见。
尤其是四九城，魔都，已经出现了上下班高峰期堵车的现象了。
随之而来的就是车辆事故开始变得越来越高发了。
鉴于目前的情况，我打算先进行一次内部的，关于个品牌汽车的碰撞测试。
以此来验证一下各品牌汽车的安全情况，当然目前还只是内部测试。
不过一旦时机成熟，将会把这项测试当成正规的准入标准。
达到标准的，才能进入市场，这样一来也能够有效的，在一定程度上，保护司机以及乘客得安全。
这个想法我可是一个告诉你的，连汽车厂那边我都没有打招呼。
军方那边我还是有点面子的，这要设计达到军方要求，钱直接就会打到你们账上。
再加上银行方面债转股，你们在现金方面就没有了压力。
等军方，股市，的资金一到位，厂子就算是活过来了。
先把厂房和生产线弄到位，在找雪铁龙公司要到三厢车的设计图。
紧接着在军车方面，富康三箱车方面，再加上之前的重型卡车方面。
三个方面齐头并进，我还就不相信了，这还不能扭亏为盈？
雪铁龙的技术并不差，只要你们拿出一点诚意，三厢车同样好卖。
人家桑塔纳年产23万台不够卖，你们年产15万台，到时候再加上重型卡车，可不比上汽差。”
陈长安可以说是已经把自己能做的事情做到了极限。
一方面和军方沟通，牵线搭桥，还能只看到设计没看到实物得时候，就先给钱。
另一方面，涉及到上百亿得贷款，陈长安的面子可能都不够，还需要上级领导出面，才有可能完成债转股。
最后就是上市，要是放在几年前，侯明君只需要放出消息，愿意上市，恐怕不知道要有多少人跑来套近乎。
可现如今，整个厂子陷入了困境，要是没有上级领导表态，想要上市还真的是有些难度。
毕竟你一个每年赚的钱都不够还利息的厂子，眼看着就要资不抵债了，凭啥上市？
可随着债转股，军方的现金流出现，上市还真是非常的容易。
等上