的180度调头。
轮胎摩擦出的白烟和橡胶焦味瀰漫在空气中，有点呛人。
“呼！”
陈寻停下车，抹了把额头的汗，脸上却带著兴奋的笑容。
这种充满感官刺激的学习方式比在训练场绕桩有趣太多了。
卡洛斯看著他那发亮的眼睛，也笑了：“看来杰克说得对，对你就得直接上实战，明天，我们换猛士和道奇，那才是重头戏。”
他看了眼里程表和自己手机上记录的陈寻操作数据：“你这一天的进度顶別人在场地里练一个礼拜，收工！”
第二天一大早。
陈寻和卡洛斯又出现在了那条废弃的旧机场辅路上。
银灰色的gt—r停在路边。
卡洛斯抱著胳膊，看著陈寻熟练地检查胎压、绕车一周，然后利落地坐进驾驶座，点火，车辆发出低沉平稳的轰鸣。
那套流程已经带上了几分职业车手的劲儿。
“看来你已经对车有了感觉！”
卡洛斯坐进副驾，系好安全带：“今天我们不玩甩尾调头那种小花活了！”
陈寻点点头，手握方向盘，眼神专注。
昨天吸收的金色技能球【街头驾驶本能综合】带来的基础框架，经过实战，已经开始真正融入他的肌肉记忆和条件反射。
他现在开车越来越偏向於本能。
卡洛斯今天教的是更精细的重量转移控制和循跡剎车的基础理念。
“有句话说的好，弯道快才是真的快！”
“然而过弯快，並不是踩死油门衝进去。”
卡洛斯比划著名：“是在进弯前，带著一点点剎车，让车的重量压到前轮，增加前轮抓地力，让车头更愿意转弯，然后在弯中找到那个平衡点，松剎车，平滑地给油，让车划著名弧线出去。”
讲解中卡洛斯身上一个蓝色的属性球掉落：
【循跡剎车感知+4】
陈寻迅速吸收。
卡洛斯讲得很细，还让陈寻先用较慢的速度反覆体会剎车力度变化对转向的影响。
又是一个蓝色的属性球掉落：【弯中平衡微操+5】
陈寻吸收后照做。
每一次尝试都能感觉到对车辆动態的掌控又细腻了一分。
练习了大概一个小时，陈寻已经能在指定弯道，相对稳定地运用初步的循跡剎车技巧，让gt—r以比昨天更快的速度通过弯心。