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还是那句话，已经有至少十万的价格差异，那就别要太多了。
一传祺gs7，增程新选择。
真车企，真旗舰。
-198万-258万。
广汽集团在业内的地位不用说，它在全国遍布的4s店只要愿意投入资源，先天就能掀起热度，而这次不光线下，线上广告也很愿意砸。
作为这次一手操盘推广营销的副总经理，肖勇在10号之前就天天工作到半夜，一心要在新能源领域砸出成绩。
他深入研究了碳矽集团在去年的推广与上市，这次也跟着学习，采用推出即预售的方式，而不是像gs8那样要隔着好几个月才有真动作。
线上广告主要是依赖广汽造车的名声，线下门店则是宣传上针锋相对，打出六座增程家庭用车的明确定位。
肖勇认为碳矽这个细分定位的效果十分鲜明，还是很值得学习的。
这天下午，肖勇被总经理郁俊喊来开会，聊起gs7的宣传反响。
“不少媒体都在自发地帮助我们宣传，咱们广汽不是碳矽能比的。”
“张院长这次的设计很出色，我们的定位也很精确，用户想用什么就选什么，郁总，我现在信心很足。”
肖勇信心满满，今天亮相并开启预售的动作在上个月底就下发到各个门店，也确实在十天时间里有不错的反响，今天只要小定转大定，同样有类似碳矽集团去年推新车时的现金优惠与上市礼品。他觉得自己汲取的精华已经十分到位。
郁俊点点头，放下心来，但还是说道：“咱们这次不说比肩碳矽，如果能拿到它一半的数字，也就很不错了，就能对各个方面有交代。”
全新gs7是顶着压力面世，它的长度就是按照gs8来的，而原先gs7是缩水来凸显级别定位，现在两者一样，gs8那边就存在自家被冲击的担忧。
都是广汽，都是传祺，都是同样的长度，通用的零部件，又有碳矽九州卖得那么好的光环，万一gs7一举爆火，这s…
肖勇认真地说道：“郁总，我认为我们是有月度一万的销量潜力的，九州都能那么卖，没道理我们卖不到，一半更是绝对能行。”
碳矽九州都能行，这是广汽在传祺gs7开发上的一条重要理由。
同样的，这也是业界对新能源热情的一大理由。
郁俊掐灭烟，就等着底下的数据汇总了，当年碳矽集团24小时的数据摆在那里，小定5