车的俗称，一般是用量产车的车壳来装配开发中的全新核心零部件。何小鹏心里念叨一遍这个词，挂完电话之后觉得新鲜，还和同事聊到这个词的精确定位，不曾想被告知这是业内的用词，是对ule car的直译，ule就是骡子。
他面上如常，心里有点尴尬，自我安慰是自己全身心的投入时间还不够长。
次日，临港碳矽就收到来自小鹏汽车的骡车。
俞兴瞧见了被小鹏内部命名为g3的纯电车。
他端详片刻，询问同样过来看热闹的崔之愚：“好像是海马汽车的哪一款外形？”
崔之愚绕了一圈，点头道：“应该是海马的s5，前年上市的，嗯，既然用它的外形，那定位应该也差不多，哦对，小鹏的工厂好像就是要和海马合作。”
小鹏是和海马合作改造对方在郑州的工厂，这是出于成本和经验的考虑，也是因为生产资质的问题。俞兴要来钥匙，让崔之愚跟着一起上手试试承载小鹏对市场期望的这款车。
他只是开了两圈就不得不提出一个意见：“这个车玻璃，这个热啊，我想起了比亚迪那款没有座椅通风的车，小鹏他们不是在羊城吗？那边肯定比这边更热啊，这个大玻璃，好家伙。”
当初去比亚迪的工厂参观，俞兴就很纳闷，明明是要做突破之作，那么闷热却不给座椅通风，而现在这款小鹏的车也类似，全天幕的大玻璃看起来挺时尚，但五月底的天迎着太阳开起来……
有时候就是让人奇怪，设计师和工程师到底有没有亲自试车，还是说，他们只在秋冬试车。崔之愚调低空调温度，笑道：“这肯定能证明一件事，小鹏这款车的空调性能十分优异，所以，他们没有察觉到这个问题。”
俞兴点点头，认为这个理由很合理。
然而，等到最后一圈即将结束，车里的空调忽然不制冷了。
崔之愚沉吟片刻：“骡车就是这样，何总可能是让我们关注核心零部件的表现。”
俞兴没说话，觉得自己见到何小鹏的时候也需要好好当一当诤友，如此助人为乐，不管对方乐不乐，自己肯定是能乐的。