情况。
台上的宣讲结束，又有领导讲话，等到领导结束，会议也就中场休息。
就是这样的中午时段，李斌代表蔚来公司向碳矽掌门人赠送了自家的跑车et9，感谢了碳矽集团在新能源电池专利方面的免费授权。
媒体记者们围了一圈，更外一圈则是同行与业内人士。
俞兴乐嗬嗬的接过钥匙，感谢了李斌，又评价道：“ep9这辆车看起来就很美，我听他们说，这类车型就是玩一个姿态，ep9确实美到了我，感谢李总，感谢蔚来，也希望像它的名字一样，蔚来会成为华夏新能源产业未来的一部分。”
非正式场合下的掌声反而明显热烈很多。
记者包括围观的人都在怂恿。
“俞总，讲两句吧。”
“俞总，来都来了，聊聊你对市场的看法。”
“听说今年会有不少新能源车型，包括bba都在做规划，俞总，你怎么看？”
俞兴不想接受采访，但一时间走不掉，又考虑终究是主场，也就回顾情况后简单回应。
“市场很好，碳矽也很好，今年国内新能源的产销预计能突破60万，这是一个极其鼓舞人心的数字。”“碳矽已经用事实证明，我们可以做好让消费者接受与满意的中高端车型。”
“我很希望友商同行共同在新能源上面发力，而不是像……”
俞兴微微一顿，比较直接地说道：“我对事不对人，像宝马，从我做碳矽开始到现在，它目前的新能源车型仍然还是油改电，奔驰让我印象深刻的是已经边缘化的b250e，还有魔改的插混，很没有诚意。”“至于奥迪，它可能受困排放的丑闻问题，现在几乎是躺平的状态。”
记者们微微骚动，人群里有人问道：“奥迪是怎么受困的呢？”
俞兴很自然地答道：“可能是正义之士指出了它自己的问题吧，总之，不光bba，包括日韩车厂，他们都很迟钝，反观……”
记者和同行们都准备迎接俞总对碳矽的吹嘘了。
“反观宁德时代，它当初为挤进宝马的供应链格外费力，现如今已经是国内首屈一指的电池供应商。”俞兴笑道，“如它一样的，像精进电动，像汇川技术，像联合电子，像容百科技，像三花智控，它们共同成为我们新能源产业发展的最好注解。”
他发出一句由衷的观察与感慨：“时代已经在变化了。”