这种关联公司的报价是打包一口价的模式，不拆分原材料、加工费、税费等成本，完全是黑箱定价，以及，供应协议属于三到五年的长期独家，每年还要固定上浮3到5。
供应链存在严重问题，公司自然很难不亏损。
“俞总，这种存在的主要问题倒是好解决，供应商不行就砍掉供应链，我们这边缺什么就是不缺供应链。”崔之愚等到莲花工程的人离开之后颇有兴致，“郭家愿意提供部分现金流，供应链可以通过控股权来砍掉，我们国内还可以提供替代的供应链环节，现在不确定的就是在野的到底能不能登。”
俞兴沉吟不语。
崔之愚这时候建议道：“俞总，七层不是有个指数吗？那个正好可以拿来测测马来西亚的情况啊。”
指数在小圈子里不是秘密。
俞兴哭笑不得，摇头道：“那个不准的。”
崔之愚心里嘀咕，要是指数不准，基金怎么敢压宝？
俞兴心里考虑马哈蒂尔能不能赢的事情，指数是不准，但莲花后来是被吉利收购走了，虽然不清楚吉利有没有入股宝腾，但从这种中资与马来西亚合作的情况来看，局面大概率是好转的。
他听着大家的讨论，片刻之后说道：“现金流能有解决，供应链可以替换，那边后面有可能也会提供新能源扶持政策，我们先不考虑马哈蒂尔，问题在于我们碳矽目前不太能帮上宝腾开发适应他们市场的新车型。”
被收购之后的宝腾属于被吃的资产，多年来都没有新车型和新技术，市场自然连连下滑。
碳矽集团是做新能源增程，且定位中高端又仅有一款suv车型，这方面的能力是欠缺的。
俞兴倒是感谢郭孔承看得起碳矽集团。
“俞总，我们没有，那拉着国内的供应链，拉着国内的同行，大家凑一凑就是了，宝钢有高强度钢，临港这边有毫米波、空悬，还有电池，吉利、比亚迪、长城在入门和中端产品上有经验，马来西亚的市场恐怕更需要的是这个。”崔之愚说道，“国内有这个能力，就在于我们怎么谈，但我还是觉得如果那边局面变化，我们的投入可能会打水漂。”
不能相信在野的话。
如果碳矽集团投过去资源，那边忽然翻脸不认人，恐怕就很难追回损失。
“郭总的意思是马哈蒂尔私下里有承诺，包括郭家也愿意为这个承诺作保。”俞兴说道，“但真正能保障合作的还得是我们自己，外资那一套在我们这的合资模式倒是