碳矽集团内部对于传祺gs7的竞争确实没有放在心上。
一来，不管这款五座版相较于六座版怎么改，它的本质还是油改电，二来，即便是油改电，它的调教与优化时间也不够长，三来，这款车对于广汽的意义还没有那么重要。
广汽用传祺做新能源，只是顺从国家政策，只是想锦上添花，远不是成败困境下的全力驱动，它不像碳矽做九州，如果这款没成，广汽还是那个广汽，传祺还是那个传祺。
按照崔之愚的话说，这是“基本面”的分析。
除此之外，大家吃饭时唯一关注的点还是传祺要搭载的宁德最新三元锂电池。
从宁德过来的高焕自然是被问到的人，但他对此也有些奇怪。
“最新的三元锂确实能量密度有提升，不过，产能好像没那么多，算算时间，传祺能这么快上吗？”“它现在就开始宣传，又说10月15是正式发布会，宁德除了和广汽的合作，最近也谈了不少厂家，产能这么分一分，总觉得不太够啊。”
高焕提到一个产能限制的问题。
崔之愚觉得这也是属于基本面的一个重要因素。
俞兴还挺认同小范围里的看法，按照官媒的论调称赞，碳矽集团才是新能源产业的排头兵嘛，这一块还是更市场化的公司具有更强的活力。
至于未来的大企业们能不能赶上……
能赶上就是良性竞争，实在赶不上，碳矽这边也有开源的生态。
俞兴对于行业里的竞争完全不是舆论里揣测的心态。
9月中旬，就在碳矽集团默默筹备五座版九州的时间，也是舆论讨论热度有所回落的阶段，新加坡的vid在刘炽平的带领下低调的正式完成新一轮的融资。
这一轮融资比计划中从过山峰对冲基金里拿钱还多了来自脸书为了不稀释股权所进行的跟投资金，以及，刘炽平又紧锣密鼓的迅速与申城、新加坡的多家银行达成低息贷款的合作。
融资的动作相当低调，国内完全没有相关的消息流出，反而是布雷耶资本的吉姆在华尔街接受采访的时候提到了他对的成功投资，用来标榜自己的判断，由此才被进一步挖掘出备战的操作。名义上是独立运作，但不管怎么算，它在国内都被视为半独立，人才、技术、资源乃至总裁都是俞兴从企鹅亲自挖的，而这样的融资动作无疑证明着它发展势头依旧良好。
与之形成鲜明对比的是阿里在海外推广的乐音，这一被视为阿里出海的大动作早就悄