命至少是几十年。
中短程客机每天在三千到五千公里。
大型远程客机每天在八千公里。
哪怕能够节省百分之一的燃油，也会为航空公司节省多少燃油。
这也是为什么就像汽车之类的，很少用复合材料。
汽车也可以用碳纤维之类的材料，但是用碳纤维的汽车就成了奢侈品。
碳纤维一公斤最低也要几十块钱。
而钢铁一公斤才要多少钱！
就像复合材料的自行车，一辆多少钱，钢铁或者铝制造的自行车又才多少钱。
并不是什么东西都适用用复合材料。
熊猫样机应该能在下个月完成生产。
熊猫样机这个其实并没有多少难度。
最难的就是水平对置发动机！
而且这个控制系统就是采用的机械控制。
并没有采用液压控制或者电传控制。
当然电传控制本身其实也是液压控制，通过电信号控制液压设备！
只是把传统的液压管路变成了电路。
这种小飞机采用机械控制，又简单又容易维护，而且还十分可靠！
哪怕在后面智能时代来临，一些大型设备还是采用了备用的机械控制方式。
因为机械控制方式是最可靠的！
也是所有大型设备最后的安全底线。
至于其他的仪表之类的，这个就更简单了。
现在这种小飞机并没有什么导航系统之类的，上面就一个无线电台。
当然也不可能有雷达这样的东西。
因为这种小飞机，一方面靠地面参照物，另外一方面就靠塔台引导！
因为塔台有雷达，可以探测到这种小飞机的航向高度距离！
而且这种小飞机的安全性很高，有快好一点的空地都可以降落，因为它的速度不是很高！
而且这种固定的小飞机，哪怕是引擎故障也能够滑行降落！
不过李松还是在这种小飞机上准备了降落伞。
当然已经要说了，没经过专业训练的跳伞就是找死。
这个怎么说呢，到最危险的时候赌一把。
然后李松又来到了面包车生产车间。
12l面包车是六座。
15l是九座或者七座！
座椅可拆卸！
而且是后驱模式。
另外底