雅马哈，本田眼馋阿美以及西方的游艇市场。
小本子的游艇品牌主要的就是雅马哈本田。
81年小本子这个时候的人均gdp是106万美元。
阿美的人均gdp是14万美元。
所以两者的产品成本差价比较大！
小本子在半导体行业，还有在汽车行业，都碾压阿美的半导体以及汽车。
特别是在经济危机，石油危机的状态下，小本子的小排量汽车在阿美的市场大放光彩。
这两家企业看到了李松搞的众筹活动，一下子就搞出去五万架熊猫飞机的订单。
所以这两家企业就看到了游艇市场。
两家企业报价比市场价降低百分之二十。
利润几乎就没有了。
这两家企业这样做有两个原因，第一就是扩大市场。
用低价产品扩大市场，然后影响其他游艇生产商。
第二就是看中的后续维修维护保养。
游艇不是飞机长时间在海水里面，所以维护保养的次数比较多！
游艇大部分是采用玻璃钢制作的，但是它的推进器还有冷却系统等等都是海水。
另外海洋里面还有各种寄生物。
这两家企业认为自己已经拿出了很诚意的价格。
众筹俱乐部也同意了方案以及报价。
但是最后众筹俱乐部会员随机选出来的评估委员会没通过！
评估委员会议的委员，根本就没看设计，只看了报价。
直接甩出一句，我们熊猫飞机只是市场价格的百分之二十。
你们的游艇居然只降价百分之二十。
如果只是降低百分之二十，我们这么多订单完全可以在阿美批量定制。
雅马哈与本田被评审委员会的委员怼的没办法开口。
因为造船有多种方式，众筹俱乐部这次游艇的意向订单达到了八万，还有好几万人，要看最终的报价，还有谁。
这么多订单完全可以采用oe方式，也就是代工方式。
完全可以把价格压到百分之二十！
但是小本子这边要考虑一个问题，那就是他所有的材料还有能源都是进口。
另外就是从小本子到阿美的运费，因为游艇这种东西，不像其他货物可以随便堆放。
另外还要考虑到建立售后服务站之类的。
雅马哈的游艇部门负责