在场的记忆者现在也顾不得拍照了，赶紧的拿笔记一下李松说的话。
而在塔台里面，马总工正紧张地听着周围观察点的报告。
飞机在前面几次飞行试验的时候并不会收起起落架。
这主要是因为飞机第一次起飞，不确定会不会出现任何问题。
因为以前飞机都是在地面上测试，而现在的猛然来到天空飞机起落架的结构有没有问题很难说。
观察点主要是观察飞机的姿态动作以及飞机本身的状态。
这种民航客机的转弯半径比较大，再加上第一次首飞，很多危险性的动作禁止使用。
第一次手臂就是要平稳的飞行绕一个圈回到工厂。
“一号观察点，报告一切正常！”马总工盯着雷达，雷达上面就是手背的民航客机，一边听着下面的汇报。
“二号观察点正常！”
“三号观察点正常！”
“四号观察点正常。”这些观察点，汇报的只是正常两个字。
因为飞机的速度很快，这些观察点如果说太多的话，很可能影响后面的汇报。
相关的人员再根据每个观察点汇报的内容又汇总到马总公这里。
同时飞行员也在用无线电向塔台汇报！
“01正常！”
“01正常！”飞行员的汇报也是很简洁。
因为飞机一旦出现事情，给人反映的时间很少，所以在执行相关的飞行任务的时候，都要用最简洁的语言表达自己所要表达的意思。
李松这边的看台上已经看不见飞机了。
因为这个时候的民航客机飞得比较低。
因为第一次飞行测试，飞机不会做任何危险性的动作！
而且飞机飞行的高度并不是太高。
一切都是在为可能出现的情况做准备。
虽然已经有了地面测试数据，但是马总工依然很紧张。
毕竟是第一次进行飞行试验。
虽然在起飞之前已经对飞机进行了全面的检查维护。
因为地面测试的时间也比较久，测试的项目也多，该检查要检查，该维护要维护，而且还不止一次。
幸运的是到现在没有听到一个坏消息，而第一次首飞的时间已经过半！
而在这边看台上刚刚李松说完这一番话，就有记者开口问道：“李先生，您认为长安飞机制造厂的客机能够在西方市场销售吗？”