体的型号，还在磋商之中。
dc10分为三种型号，但是量产的只有两种型号。
dc-10-10基本型，采用3台通用电气cf6-6d发动机，单台推力1824千牛，最大起飞重量18597吨dc-10-15发动机换装为3台通用电气cf6-50c2f，单台推力207千牛，最大起飞重量20639吨，这个型号只是生产了几架。
dc-10-30远程型，翼展增加305米，航程达11580公里采用3台通用电气cf6系列发动机，单台推力范围218-236千牛，最大起飞重量25175吨。
这个型号就是阿美改装的加油机，也是世界上最大的加油机，最大载油量超过160吨。
当然后面还有波斯改装的波音747飞机，最大燃油装载量超过200吨。
两种飞机的价格，根据不同配置以及不同的任务需求从2500万美元到4000万美元之间。
哪怕最便宜的2500万美元，30架也是75亿美元。
当然，dc10系列飞机受到空难之王的影响，所以价格要打折扣。
但是30架飞机也能给麦道公司带来充沛的现金流。
能够把压在手里面的不良资产换成现金，这绝对是一件大好事。
麦道公司公告披露之后，股价直接暴涨。
而且让波音公司十分难堪的是，通用公司的股价也开始上涨。
因为dc10客机用的是通用公司的发动机。
波音公司的总裁直接拨打麦道公司副总裁的电话，当着股东的面直接质问：“你们麦道公司是什么意思？”
波音公司的总裁之所以这样做，是怕股东怀疑自己在里面搞事情。
因为前面自己刚刚联系了麦道总裁，双方一起推动东方市场的开放。
但是麦道公司拒绝了。
而现在波音公司公关之后，东方打开了市场。
没想到麦道公司抢先摘桃子。
“朋友！”
“东方的公司主动要购买我们公司的飞机。”
“在这之前我们也不知道这件事情！”麦道副总裁，刚刚接到秘书的汇报，股价起飞了。
要知道麦道公司等这一天等了太久，自从79年麦道公司的飞机被阿美禁飞之后。
麦道公司的股价就一直下跌。
再加上长安201飞机的冲击，让麦道公司的股价下