个航母编队，不管在任何技术上都需要向上或者向下兼容。
不可能一艘航母搞一项技术。
也就是说当初十几个航母编队有多牛逼，后面这十几个航母编队就是拖累。
除非有那个实力，把十几个航母编队全部换掉。
哪怕经济还有制造上有这个能力，也很难达到这个要求。
因为还涉及到庞大的海军指挥训练系。
还涉及到海空军联合作战，海陆军联合作战以及整个国防以及战争计划等等。
「走，先去看看！」其实李松在心里觉得这个b型运输机也就那么回事，比起2080年的科技差远了。
但是作为一个老板，下属如果做出了优异的成绩。
那么作为老板就要有表示。
当家长也是一样的，如果说孩子事情做好了，那么该奖励的还是要奖励。
对于李松自己来说，不外乎就是一台落后百年的发动机点火而已。
但是对于长安飞机制造厂的这些技术人员还有研究人员来说，这就是一个天大的好事情。
这代表著大家努力的结果。
长安飞机制造厂内部分为很多部门。
各个部门之间的人员几乎没有流动的可能。
各个部门之间几乎是物理隔离。
这样做能够最大限度的保密。
长安飞机制造厂的发动机制造部门，总共有2000多人。
其中又分为三大部门，一个是民航客机，大涵道比涡扇发动机研发部门。
一个是运输机大涵道比涡扇发动机研发部门。
还有一个是涡桨发动机研发部门。
当然涡桨发动机的涵道比很小。
前面说了运输机的发动机与民航客机发动机之间的差别，正因为两种机型不一样，对于发动机的推力涵道比要求也不一样。
这三个部门几乎没有横向之间的技术交流。
这样做主要是为了进一步保密。
因为b型运输机，以及涡浆运输机，都是军用飞机。
虽然现在这两种飞机并没有说军用，但是实际上就是军用。
其实现阶段还好，毕竟长安飞机制造厂位置偏僻。
哪怕有不少国际友人来长安旅游，也不可能来长安飞机制造厂周围旅游。
长安飞机制造厂的员工，绝大部分都住在工厂周围。
也就是说长安飞机制