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不可能说单独给某一个行业太多的资金。
当然前期这几年投入期过了之后，那么国内的经济状况将会迎来一个翻天覆地的变化。
当然，国内也面临著一些很大的问题，人口，耕地，粮食等等。
李松也没忘了在二手平台预定的那些良种之类的。
有一部分种子已经完成了，但是还有一些没有完成，李松要等二手平台的所有种子全部完成才会拿出来。
当然种子仅仅是一方面，还有化肥，还有农药等等。
国内现在采用的还是高毒农药，并不是说国内现在没有技术生产低毒农药。
而是现在国内的高毒农药性价比最高。
另外现在全世界也普遍使用高毒农药，对于高毒农药带来的污染并不是很重视。
现在的高毒农药作物的一个生长周期很可能只打一次药就可以了，而后面的生物农药或者低毒农药，打药的频率，就比现在的要多，主要是低毒农药的残留期很短。
正因为低毒农药的残留期很短，所以污染比较轻。
李松在长安飞机制造厂，闲著没事干，就准备学学驾驶飞机。
李松最想开的其实是f14，f15这类的战斗机。
不过现阶段这两种飞机都在最高机密，所以想要看到很难。
估计再等两年，自己就能够看到国产的f14或者f15到时候就能驾驶这两种飞机。
至于直升机，李松并不感冒。
主要是直升机的安全性！
并不是说直升机本身的安全性，而是直升机受到外界的影响，特别是气流的影响。
而直升机的高度一般又不是很高，所以直升机在执行任务的时候遭遇气流干扰出意外的事故就有很多。
哪怕经验最丰富的驾驶员，也不敢说在遇到气流的时候能够保证安全。
至于说民航客机，还有私人飞机，李松又觉得体验感不佳。
主要是民航客机还有私人飞机的视野并不是很好。
那么留给李松的选择就只有两种飞机，一种是熊猫飞机，一种是涡桨运输机。
熊猫飞机的视野还算可以，而且熊猫飞机的操控性也很好，并且熊猫飞机这种小飞机安全性也很高，因为本身速度就很低。
涡桨飞机有一个最大的缺点，那就是噪音太大了。
不过李松要学习飞机驾驶，遭到了周科长的反对。