这些人根本就没考虑中间的运输储存问题。
这也是为什么老品种在后面慢慢消失了。
因为你让他花大价钱买，农村里面不值钱的，这些东西他觉得亏。
然后李松，就看最近国际上发生的事情。
首先就是小本子的情况不是太好，货币贬值，股市债市表现都相当的拉垮。
而小本子国内的媒体把这种情况归咎于李松！
认为是李松抢了小本子的蛋糕。
首先就是宝马摩托车抢了小本子摩托车的很多市场。
而小本子的摩托车又做不到宝马摩托车那么高的性价比。
几家小本子摩托车联合起来在三哥那边的投资。
前年就开始投资了，但是到现在还没有一辆摩托车产出。
而且投入的资金比开始计划的要多一倍。
这就造成了小本子用低端型号的摩托车冲击宝马摩托车的市场计划落空。
小本子准备在三当家那边量产50，80两种排量的摩托车。
小本子有全套的技术，而且还有淘汰的生产线，本来以为这件事情很容易。
因为这些技术都是几十年前成熟的技术，小本子有著丰富的经验。
然而打败小本子的并不是技术或者资金上的问题。
而是三当家国内地方政府与国家政府之间的矛盾。
三当家中央政府签订的合同，在各个地方根本不好使。
而且前面说过了，三当家的那些大地主，那在当地政界是有绝对的影响力。
因为这些大地主几乎世袭了当地的官位。
因为这些大地主有很多的佃户，这些佃户在西方民主制度下拥有的投票权会让这些大地主，世世代代都在政府里面任职。
这也是为什么三当家国内工业化没办法推进的原因。
因为工业化一旦实现，很多佃户就进厂当工人了，那么这些大地主还怎么世袭他们的官位！
更何况这些大地主的土地一旦出让之后，也没有了佃户！
没有了佃户就没有了政治资本，没有了政治资本，有再多的钱，那也是砧板上的鱼肉。
所以小本子雄心勃勃的投资以及大计划，在这种实际情况面前变得无能为力。
不管三当家中央政府怎样承诺，到了地方上有很多为难你的手段。
另外更重要的就是小本子的其他出口行业也遭到了重击。