无力改变，但准备可是没少做，且这种准备最早可以追溯到动力电池刚刚成立之初。
从一开始，在原材料的供应方面檀锦程绝对是非常重视的，并且从一开始他就有意的避开老美，像是锂电池需要的包括但不限于锂，钴，镍以及铜，石墨等等原材料的供应方面就放在南美，非洲，印尼等地。
通过跟华友钴业，格林美等国内知名的资源型公司合作的方式，在海外拥有不少自己的矿产资源，极大的保证了自己的原材料供应安全。
在地缘zz的背景之下，从老头儿的上一任开始，就在各类资源低价的情况下陆陆续续的通过大大小小公司的渠道弄回来了不少，锦逸实业也在其中扮演着一定的角色。
李艳宁主导下的锦逸实业，在赚钱方面没有kpi，但是在花钱方面却是有讲究，那就是在海外弄回来一些自己需要的原材料或者零部件。
“目前按照我们的储备资源，无论是芯片还是电池原材料方面，在很长一段时间里都是够用的，至于用完了之后再想搞这么多，那成本就高了很多了。”
“另外，运往内达华州特斯拉电池工厂的电池也足够他们2018年的量了，整体来说这波对我们的冲击还是比较小的。”
一边引导着老板，曾纪祥一边介绍着各项资源的具体情况，到了今日今时他若是还不明白老板前几年看起来无厘头的操作，那这不是他不合格，而是他智商有问题了。
老头儿的反复无常，把大大小小的企业折磨得够呛，其实最倒霉的还不是他们，而是特斯拉以及狂人马斯克，在供应链上极度依赖我们的特斯拉，成本上升了不少。
尉来不在实体清单名列当中，但是锦新时代可是在重点审查名单当中，而特斯拉的电池供应60以上依赖于锦新时代，可以说在沪市工厂没有正式投产之前，失去了锦新时代电池供应的特斯拉将举步维艰。
当然，马斯克能混到现在这种级别显然也不可能是什么都不懂的菜鸟，身处北美的他早在年初的时候就要求锦新时代在产能方面向特斯拉做出一定的倾斜。
锦新时代自然也不想失去这么一位重要客户，三月份之后运往内达华工厂的电池陆陆续续的增加了不少，不仅仅让锦新时代减少了巨额的成本，同时也让特斯拉的电池供应得到了保证。
特斯拉沪市工厂的进度非常快，地皮的拍卖，手续，审批等等流程都在以极快的速度一项项解锁，但这些都是需要时间的，马斯克也很着急。
按照老头儿的