南半球与北半球，进入到四月份之下，两者的处境可以说是冰火两重天，4月12日，当我们正值夜深人静之时，老米那边传来消息。
按据最新统计的数据，老米成为全球gr最多的国家，同时也是sw案例最多的国家，在合作方面，老米也是极尽的不配合。
“马斯克还真是运气好啊。”
檀锦程收到消息之时，已经是晚上11点半了，由于是周末不交易，特斯拉也算是躲过一劫，话说今年特斯拉的股价多空的竞争非常激烈。
2月4日，特斯拉股价飙涨至历史新高969美刀，市值一度超越大众，成为全球第二大汽车制造商，而到了3月18日，受他们本土大爆发的影响，特斯拉股价又一度跌至350美刀，区间振幅高达7929，非常的夸张。
相比起来，a股的尉来就相对稳定了，目前创业板依然还执行的是10涨跌停机制，尉来的股价走势对于创业板指数的影响很大，因此也相对平稳。
2020年的最新政策，售价低于30万元的新能源汽车才享受补贴，特斯拉毛豆3之前的起售价并不在此之列，不过特斯拉很快就给出了反应，那就是降价，使得毛豆3具有更强的竞争力。
而沪市超级工厂的快速投产，以及今年以来江浙沪在面对此次事件之时的高效率反应，在车企当中，特斯拉是与尉来，吉利首批复工的车企。
降价后的毛豆3，在复工的利好之下，生产能够跟得上，也导致特斯拉一季度的交付量创下了历史最佳q1表现，毛豆3也迅速成了特斯拉的王牌车型。
整个一季度，特斯拉在国内共计差不多有七万辆左右的车子交付，除了二月份因为过年以及迭加特殊因素之外，一月与三月份，特斯拉在国内势头相当之猛。
即使是二月份，毛豆3依旧是单款车型表现最佳的。
尉来目前能够依旧的也就et5以及es3再加上l1三款车型，勉强能够跟毛豆3抗衡，至于说es6以及es8，则对标的是特斯拉其他两款车型。
“整体上来说，尉来不是还是领先的么？”
顾清清也还没有休息，檀锦程在分析数据的时候，她也凑上来看了一眼。
尉来在新能源汽车方面，目前走的是两大品牌战略，就是埃安系列跟尉来系列，至于说子品牌星途，目前第一款车型还在紧张的设计当中。
尉来无法进入特斯拉的老巢，这方面销量受到了很大的影响，不过这多多少少有些自我安慰