2021年的新能源汽车市场，处于一个大爆发的前夕，或者说已经处于爆发的阶段，但是要说市场上哪一种类型的新能源汽车搞出的动静最大，那一定的争议声不断增程式。
增程式车型在2021年上半年开始进入一个大爆发阶段，虽然市场争议很多，但是用户接受度却是越来越高，卖得是越来越好了。
“要说热度，还得是看同行们的一次次衬托啊。”
目前市场上一共有四款增程式车型，尉来l1，岚图，赛力斯sf5以及宝马的一款，作为先发车型，有着大空间，高续航等诸多优势的六座suv，尉来l1占据了增程式汽车市场85的销量。
半年时间交付超过三万辆，这可是一款平均售价在338万元的车型，比毛豆3的平均售价都要高的。
一款车型给尉来贡献了百亿营收，怎么可能不受市场重视，又怎么可能不被同行所眼红。
去年玩纯电车型的大嘴各自喷增程式，但是在纯电领域没玩出什么水花，今年把sf5换成了增程式的大嘴，在发布会上各种夸增程式，直言增程式是目前最适合国内市场的。
另外，船夫哥在上个月更是炮轰增程式，称增程式是脱裤子放屁，长城的魏老板也各种场合下diss增程式。
尉来带来的压力无论对于哪家国内新能源汽车厂商而言，压力都是巨大的。
半年度的成绩单出炉，新能源汽车单款车型交付排行榜前十当中，特斯拉占据着两席，byd占据着一席，五菱占据着一席，小朋占据一席，剩下的五席被尉来一家独霸。
et5，es3，l1，埃安s以及交付不到两个半月的星途s01，尤其是星途s01，两个半月不到的交付期，已经奔着四万辆而去了，直接就是杀进了前三的位置。
尤其是星途s01，给市场带来了极大的压力，作为尉来第一款20万元的a级轿车，星途s01创造了上市以来最快交付破万辆纪录，15万元以内纯电车型配置的新标杆。
在高配版本上，星途s01甚至通过硬件预埋的方式，保留了l3的能力，支持未来ota升级。
在充电方面，也是同级别价位充电最快的，byd秦ev之前建立起的技术优势，在星途s01面前荡然无存，给了船夫哥极大的压力。
而在byd引以为豪的混合动力方面，尉来通过增程式这种不讲道理的打法，又给byd生生撕下了一道口子。
如果尉来这么下去，by