“当然不会卖给闪驰了，山城这边摩托产业很是庞大，我们也不愁卖家。”
“再说了，跟闪驰交易的话还得被严查关联交易，在时间线上来说也比较长。”
作为两轮电动车行业里的龙头，在业务上闪驰肯定是有电动摩托业务的，只不过占比并不高，属于非核心业务，且做的是以高端为主。
檀锦程点了点头：“那你就选一家吧，或者说再卖给尹家也可以，不过他们应该没有这个能力。”
从补充产业链角度来说，对现有的摩托车业务完成收购也未尝不可，只是没有这个必要，不必要把什么钱都赚了，把摩托车业务归于山城本地，更有利于新利帆以前尉来在山城站住脚根。
“我们之前跟隆兴通用有过接触，他们确实有这方面的想法，但就是没钱。”
作为行业龙头之一，隆兴的财务状况还是非常不错的，上半年他们经营现金流余额为2573亿元，经营性现金流净流入高达312亿元，主业造血能力稳定。
隆兴在中东以及拉美方面有着稳定的出口渠道，收购利帆业务能够快速扩大其市场份额，尤其是在出口布局方面，另外双方均以山城为主要生产基地，合并之后可通过关闭冗余产能降低成本，如现在的蔡家工厂。
此外，在zf方面，市里的两大企业业务合并，也有利于产业整合，避免恶性竞争，作为本地纳税大户的隆兴，能够获得更好的政策倾斜，在这一点上隆兴其实是非常动心的。
这是双方合并业务之后对隆兴有利的地方，对于新利帆而言，出售摩托车业务的好处也是显而易见的，得到了笔近20亿元的现金流不说，最主要的是从此完成了轻资产运营模式。
至于说在出售摩托车业务之后的营收增长路径，其实也非常的清晰。
车型放量加上三电供应链再加上资本运作，三级跳的模式来替代现有摩托车业务，完成产业升级，若是执行顺利，三年之内新利帆可以实现营收翻倍，恢复百亿营收企业也未必不可能。
哪怕是执行不顺利，新利帆也可以成为尉来的代工厂，虽然丧失了成长性，但是胜在营收稳定，并且风险很小，只要是尉来的车子能够卖下去，作为尉来产业补充的一部分，哪怕只是沦为代工厂都无需担心生存问题。
曾纪祥跟着檀锦程还是学到了不少资本运作的，除了不想在摩托车业务上浪费精力之外，他其实更希望的新利帆能够保持轻资产运营。
利用赚到的钱来做投资，来给尉