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哪怕是老板推荐的代码，他们都需要分析，调研等等程序之后再建仓，建仓之后也不是那么的简单持有等待，该有跟踪这些都是必须的。
成林峰每日也同样是文山会海，钱没少赚但属于自己还有家庭的时间真不多。
“是吧，那就好好准备吧，另外让放假的员工低调一些，不要在网上胡说八道。”
“明白。”
檀锦程在马来西亚停留了有半个月的时间，这半个月里他一直泡在宝腾技术部门以及车间里，详细的了解了宝腾的产品结构。
在2015年宝腾，路特斯可能在国内的知名度不高，但如果说莲花跑车，那一定很多国内消费者是知道的。
作为莲花跑车（路特斯）的母公司，宝腾这几年以来虽然连年亏损，营收也下降至5亿美刀附近，但技术实力还是非常不错的。
沈楠彭的红衫团队最为推崇的就是这一点。
早在1996年，宝腾的第100万辆汽车就下线了，进入到2000年之后的新世纪，他们的发动机技术又在拥有了路特斯的基础上取得了极大的提升。
2008年宝腾的第300万辆汽车下线，并于同年启用新的logo，次年布局全球性的销售网络，很不幸的是遇上了金融危机。
“两次金融危机对这家公司的打击还是比较大的，不然的话他们应该不至于落到现在这种地步。”
李春融在这期间一直陪着老板详细了解这家公司。
1998年东南亚金融危机，2008年全球性的次贷危机，刚刚好都是这家公司扩张阶段，企业做大了扩张过程当中不是你说想停就能够随便停下来的。
“只能说马来的国资委有点倒霉了，这几年就两次重大性的金融危机，结果都让他们给赶上了。”
檀锦程也是哭笑不得。
“可不是嘛，有时候做生意真的运气太重要了，但是能撑过来也说明这家公司是真的底蕴不错，马来国资委不愿意放弃控制权应该也有这方面的原因。”
檀锦程点了点头，宝腾的发动机最开始是脱胎于三菱，经过二三十年的发展，目前来说在全球性范围内都算是比较优秀的，用李春融的话来说，至少在目前是比尉来自研发动机要好用。
另外檀锦程最为看重的还有宝腾的另一项技术。
2009年，宝腾推出一款pv，一经推出便在泰国获得了广泛的认可，被曼谷邮报评为泰国十大交通工具之一。