雷布斯点了点头，若有所思。
所谓的车家互联，无非就是车联网，通过物联网，云计算，人工智能等等技术让手机，智能家居以及汽车更好的联系在一起。
这是檀锦程心中的一个设想，目前还没有哪家新能源车企有这个思路。
一至六月份，尉来共计交付27287辆新能源汽车，市场占比358，加上前几年交付的新能源汽车，尉来在新能源汽车方面的交付总量已经超过六万辆了。
如果下半年的车市表现得好一些，那尉来新能源汽车10万辆的交付极有可能在今年之内就能够完成。
有10万辆的保有量，已经可以试试车联网了，是时候让新能源汽车正式进入到智能汽车时代了。
“这个想法挺有意思，等时候你跟我好好聊聊。”
雷布斯对于檀锦程的车家互联概念很感兴趣，从去年开始小米科技进入快速发展阶段，去年全年共计卖出去6112万台手机，营收743亿元人民币。
今年4月9日的米粉节，小米网共计出售2112万台手机，创始了一项新的吉尼斯纪录。
手机业务涨势喜人，带动之下的就是智能家庭可管理设备的提升，目前小米可管理的智能设备已经超过1000万台，新发的产品大概有200万台。
另外，小米还计划在今年10月份发布一款60寸的小米电视，除了电视之外还有一系列的如平衡车，空气净化器等等智能家居。
如果能够把小米的智能家居计划与智能汽车结合在一起，会是一个什么样的效果？
方宏波也连连点头：“确实是一个很有意思的想法，檀总细细聊一下。”
与海尔，格力等竞争对手不同，在方宏波管理之下的美的，对于移动互联网是持开放合作的态度，与互联网公司合作开发智能家电寻求转型以及业务板块的突破。
了解了檀锦程对于美的没有其他想法之后，跟尉来的合作也就是顺理成章了。
2010年美的营收就超过千亿，凭借的可不仅仅只有家电，在楼宇科技，工业技术，机器人与自动化和创新型业务方面均有建树。
能够跟冉冉而生的新能源车企形成战略合作关系，对于集团业务开拓也是非常有利的。
目前看来这是一场合作双赢的合作。
周末两日，a股市场消息依旧波诡云谲，国家队这一周的操作饱受诟病，不仅没有起到稳定市场的作用，反倒是加剧了市场的动荡。