从2007年开始，檀锦程陆陆续续在庐州砸进去几百亿，生生的把一大片的荒地给砸成了新能源产业园，如今随着规模以及产业链的成熟，已经具备吸引更多投资厂商入驻了。
像是byd就有意在长丰规划产业园区，江淮，尉来，byd，大众，另外还有安凯客车以及奇瑞部分产能（巢湖）。
从整车到零部件到后市场，庐州已经有了自己完整的产业链，对于李兵的闻界已经没有那么需要了。
到时候还会不会救真是两说，就是不知道李兵到时候会不会再找到他的白衣骑士。
尉来et5的定价应该是介于20万元至30万元之间的，在20万元至30万元的区间根据市场情况调节价格，这样才是这辆车型的区间价位。
如果一开始，李兵就把价格定在25万左右，再配合他们的租电池政策，那绝对是有很大的市场竞争力的，打不打得过毛豆3不知道，但是绝对是跟国内同行的竞品拼一下的。
至少不会销量那么惨淡。
从晚上七点到十点，檀锦程整整讲了三个小时，但是现场1000多名观众以及直播间的在线用户却并不觉得枯燥，三个小时的时间里檀老板精神饱满。
另外这场供应商大会亮点实在是太多了，焕新2018款的es6以及es8全系降价两万元，新亮相的紧凑型纯电suv，起售价2899万元。
虽然是一款紧凑型suv，但是这款车的亮点非常足，外观，内饰，动力性能，智能驾驶以及空间与实用性方方面面都考虑到了。
最主要的是选择上非常的方便，就是标准版与长续航版，不像有的车企一款车型花里胡哨的各种配置搞一大堆，给用户在选择上造成了极大的困扰。
除了车子本身之外，檀老板今天还介绍了他们的快充技术，这也是今天发布会的一大亮点之一。
尉来的快充技术峰值功率约120到150kw，采用400v电压架构，30分钟之内可以充至80。
这是要远高于现在目前市面上的主流方案的，拿宝马i3来举例，这款车型快充功率是50kv，40分钟充至80。
当然，这只是檀老板的介绍，具体效果如何还不太清楚，整车厂商爱吹牛逼的习惯包括媒体以及汽车用户都是知道的。
是不是吹牛逼另说，最主要的还是目前尉来的超充站覆盖率比较低，在全球范围内尉来的超充站仅仅只有1300家，覆盖率不足是主要原因。