的定位完全重合，面向的用户群体也是一样的。
“是啊，就看具体的售价了，得亏是小朋推出了p7，不然的话明天他们的股价就得崩了。”
李兵这话算是比较委婉了，小朋g3目前的售价是在1498万元至2039万元区间，瞄准的是15万元至20万元的细分市场，卖得也还算不错。
但如果星途s01的定价比g3低的话，在两款车在配置上没有太大区别的情况下，那用户自然是选择品牌知名度比较高的尉来，而不是小朋。
虽然没来现场，但很久没开发布会的尉来，在2021年元旦就搞了一场发布会，车企同行怎么可能不关注，蹲在直播间里的企业老板或者是他们的助理并不少。
此时直播间里也没有再关于马斯克与檀锦程的话题争论了，而是聊起车的配置了。
“论纸面实力，这款车就是20万元级别的，这是准备进军20万元以下的市场啊。”
2021年，新能源汽车的价格其实还是有些虚高的，byd秦ev同样也是三个版本，售价是在1558万元至1698万元，秦psev则是有四个版本，售价在1298万元至1668万元区间。
放在几年之后，这就是十万级别的车型，配置还要更高。
不过电子产品就是这样，一个时代一个时代的价格，想当年诺基亚，摩托罗拉在那个人均千元收入的时代，还能卖七八千呢。
身在羊城的何小朋，此时也蹲守在直播间里。
星途当初的品牌发布会，他就注意到了，定位与小朋重合，这也是他们快速推出第二款车型的原因，以小朋现在的实力，还是无法与尉来正面竞争。
小朋主打的是智驾，而在智驾这方面尉来同样也不差，且产业链更加的全面，双方之前虽然都做年轻用户群体的生意，但是因为车型上的区别，大致上的市场并无冲突。
但是在看到星途s01的参数之后，何小朋深刻的感受到了市场的寒意。
“竞争越来越激烈了啊。”
对于尉来进军20万元以下的市场，何小朋并不觉得意外，20万元以下的市场是汽车消费最大的市场，尉来不做也会有其他的企业来做。
而且进军这个市场的车企只会越来越多，说不定哪一天特斯拉也会做呢。
“艹，怎么不公布价格了，又讲起其他的了。”
星途s01介绍完之后，檀锦程并没有直接公布价格，而是紧接着介绍起重整