来其实也不介意与菊花合作，甚至用上升腾架构也不是不可以。
但目前他们这两种模式的切换，自身摇摆不定的策略，是大部分车企犹豫的原因。
本质上，大嘴与王君是很难共存的，而檀锦程相信，其他之前hi模式的车企，一定会倒向大嘴那边，毕竟赛力斯的销量在那里。
1至11月份，赛力斯累积的销量已经接近于七万辆了，x7上市不过几个月，11月份单月交付量已经超过5000辆了，没有哪家车企能拒绝这种销量。
“额，这要是传出去，老板你要承受的压力可就大了啊。”
到底是做过大秘的人，曾纪祥首先想到的是檀锦程的处境，他们这些业内人士知道一些内幕，但菊花的粉丝不知道啊，若是王君真的加盟尉来，那檀锦程与尉来一定会承受来自菊花粉丝的压力。
“私下里接受试试呗，暂时不需要有什么态度，就当是交朋友喽。”
挖角这样的企业灵魂人物，又不是一年半载的事儿，想当初他想挖王风英，前前后后花了多少年呢，王君哪怕是在内部失势，短时间之内也不可能从菊花离职的。
“这倒是可以，王总也经常来山城。”
曾纪祥轻松了不少，不表态，以合作交朋友的方式接触，正好王总又呼吁业界共用升腾架构，两家公司讨论讨论，也不是不可以。
“不过我的级别够么？”
以尉来科技ceo的职务，曾纪祥确实够不上跟王君直接接触，要说接触也是李响，胡争楠之流，曾纪祥有这种担忧，实属正常。
“你别忘了你还有另外一层身份呢。”
尉来科技ceo的职务，确实是差了点儿，但如果是檀锦程私人助理呢？
未来的汽车之争，是中米之争，而传统汽车大国德国，则注定会落伍，智能驾驶，软件定义汽车时代，人海战术已经不灵了。
软件开发，是一个英雄的时代，一个技术大牛，顶得上千军万马，王君主导了菊花hi全栈智能汽车解决方案的研发落地，推去菊花与北汽，长安等等车企合作。
是菊花汽车业务从零到一的核心推手，如果能够邀请王君加盟，能够更早的推动尉来l3智能驾驶的落地。
在销量上去之后，尉来接下来的战略就是快速推进l3智能驾驶技术的研发进度，在政策落地之前，拥有自己的技术护城河。
以更加实用的l2辅助驾驶技术研发的尉来，在l3智能驾驶方面，通常是被诟