新款l1为六座中大型suv，作为换代产品，在产品力升级以及降价的情况下，l1依旧是销量支柱，另外l1命名也换成了l5
而之前l1的名字，则被即将开启交付的新车型定位，全新的l1，定位家庭五座旗舰，是一款五座中大型suv，分为三款车型，起售价分别为2998万元，3298万元，3598万元。
对比起老款l1，价格上又有了一些调整，同时也是l系列将价格首次下调至30万元以下，2998万元的起售价也是尉来对鸿图x7的反击。
不过，改版之后重新命名为l5的l1，价格上也有所调整，相比起老款l1，l5的售价提升至3208万元，比老款价格要贵上两万元，这是为了消化老款库存而定的。
改名，提价，还有l9身上暴露的一些毛病，一定程度上也引发了车主的不满，尉来面临着竞争对手以及消费者的双重压力。
“都听到了吧，按老板的意思来吧。”
当销量不及预期，说什么都不够硬气，为了提振销量，l系列甚至于李响本人，在下半年没少做一些较为抽象的事儿，檀锦程也不可能事事都盯着。
当发现之时，已经晚了，一定程度上对品牌形象造成了一些影响。
尤其是在处理用户反馈上，销量上升带来的售后压力，以及地位稳固产生的傲慢，也慢慢体现出来，这让檀锦程有些不满。
“不要觉得我们是龙头，是高端形象的代言人就有所松懈，我们之所以在高端市场上有品牌影响力，核心是产品力与服务，而不是外界说的营销，我希望大家记住这一点。”
“除了l9系列，l1与l5未来价格都不会有太大的变化，如何维持高端形象，我希望大家认真考虑考虑。”
l系列销量不及预期，也让檀锦程意识到，一味的降价其实没有什么用，对于高端品牌更是如此，所以在接下的es以及l系列身上，尉来不会在价格上有多大的变化，至少两三年内是如此。
而l系列唯一能够有降价空间的，其实也就只有l9了，l9未来会通过市场变化而调整，将价格降低至40万元左右，进一步降低用户购车的门槛。
但是40万元的起售价还要是尽量守住的，2998万元，3208万元，4098万元，这就是l系列未来三年的起售参考价，具体看市场的表现而定。
“行了，就这样吧，你们下去对新款l1交付做一些调整吧，另外就是今年成绩不错，该有