“百万级的豪车？暂时没有这个打算。”
采访还在继续，尉来在30万元至50万元新能源市场，取得了绝对的主导地位，话题也顺势聊到了尉来会不会推出百万级豪华车型。
按照了解到的信息，byd已经开始布局百万级豪车市场，旗下的仰望品牌将于今年晚些时间发布，目标剑指豪华车市场，另外重回byd怀抱的腾势品牌，也在今年发布了定价在30万元至50万元区间的高端pv。
售价区间为3298万元至4598万元的腾势d9，将于下个月的8月23日正式开启交付，尉来也有自己的pv计划，不过在百万级豪车市场，却没有传出什么消息。
张新月这里的提问，指的也是尉来集团旗下，而并非檀锦程整个造车体系之下，在整个造车体系之下，已经拥有了百万级豪车车型。
那就是来自于路特斯，不过由于路特斯不隶属于尉来集团，所以一般并不统计在内。
“是因为路特斯的存在吗？”
对于新能源汽车行业以及尉来，张新月显然是了解的，路特斯之于尉来，是一个特殊的存在，这家拥有着夸张的动力性能和优异的空气动力学以及卓越底盘调校能力的老牌超跑品牌，给尉来的技术提升起到了很大的促进作用。
拿路特斯工程团队来说，这家为全球汽车提供动力学，整车平台等等技术指导的团队，以底盘调校而闻名，自打被檀锦程收购以来，尉来旗下各大品牌的底盘调教就交由路特斯工程指导完成。
尉来各大车型在底盘调教水平方面，也因此进步明显。
“是的，因为路特斯的存在，尉来没有必要在百万级豪车市场做过多的参与，还是那句话，尉来不以追求高价为目的，从我个人的角度来说，我希望我们的车子越来越便宜。”
檀锦程没有回避这个问题，目前国产品牌当中，售价最贵的红旗l5，作为国内汽车工业的活化石，l5定制款售价高达500万元，仅向特定客户开放。
作为国内汽车工业史上的文化图腾，l5其实已经超越了消费品的范畴，这个定价并没有太大的争议。
此外百万级以及接近于百万级豪车的，除了即将推出的仰望系列，还有北汽的bj90，东风猛士民用版，极克001fr版以及深蓝sl03氢电版。
除了这些车型之外，还有以高价为噱头的新势力品牌高合，不过这些车型，几乎都没什么热度，也谈不上什么销量，多数还是以噱头为主。