底之前向政府完成项目申报。
至于贸易委员会那头，格莱斯顿显然没想到亚瑟能摸出这一招。
这股全国性的电报热潮令贸易委员会望而却步，尤其是在阿尔伯特亲王也公开支持电报计划后，格莱斯顿在内阁推进电报行业国有化的主张正受到几位同僚的重大挑战。
女王陛下政府审计长本杰明&183;迪斯雷利阁下率先在内阁会议上向格莱斯顿发难，出于他与亚瑟爵士的私人关系，迪斯雷利声称他已经拿到了跨大西洋电报项目的相关财务信息。
据迪斯雷利披露，该项目所用电缆将长达2500英里，其重量更是每英里重达七到八吨，因此，哪怕仅仅只粗略估算材料成本，便已经高达四十万镑。但就算项目建成，项目的投资回报依然无法预计，也就是说跨大西洋电报项目的投资风险极高。
但是在全国民众热情高涨的当下，如果政府贸然接手英格兰电磁电报公司，是绝不可能上来就把项目停掉的。这也就意味着，如果格莱斯顿执意推动收购计划，那政府将可能面临一笔高达百万镑的财政赤字。迪斯雷利声称，他作为女王陛下政府审计长，为了贯彻罗伯特&183;皮尔爵士开源节流的紧缩政策，是决计不能放任格莱斯顿在财政问题上胡来的。
而在这项议题上，财政大臣亨利&183;古尔本也站在了迪斯雷利一侧，但古尔本的看法甚至比迪斯雷利更负面。因为他不止不赞成格莱斯顿收购英国电报行业巨头，也不赞成格莱斯顿的铁路国有化方案。在古尔本看来，贸易下滑、工业停滞和纺织业生产过剩问题才是当务之急，政府兜里的钱本就不多，铁路国有化不止会直接增加国家支出和管理成本，还会削弱私人资本的积极性，增加财政负担。最重要的是，想要收购全国的铁路公司，其支出可是几十个跨大西洋电报项目起步的，这笔钱都快赶上当年《奴隶赎买法案》解放两次奴隶的价钱了。
在内阁集体反水的情况下，格莱斯顿在这个议题上也只能知难而退，向各位同僚保证自己将会拿出一个更具可行性的方案。
虽然亚瑟不知道格莱斯顿又在憋什么屁，但兵来将挡、水来土掩，有着跨大西洋电报项目摆在这儿，贸易委员会倒是放马过来啊！
相较于和内阁玩猜谜，他现在更享受在舰队街当皇帝、在舆论圈充当英国科学界领袖的滋味儿。亚瑟刚刚结束帝国出版的董事会会议，还没等他收拾完桌上的文件，便看见门房的老哈里朝办公室探进半个身子。
“亚瑟爵士，门口有位先