pv市场上的绝对王者是gl8，一年能卖10几万辆，新玩家短期之内根本无法挑战它的地位，最多只能做到一些分流。
尉来对于e9的销量预期并不高，维持在月均1000辆至2000辆之间完全足够，这种车型注定是不可能成为爆款的，尉来在产能上也会进行一定的控制。
另外车型配置方面，尉来也是一如既往的简洁，不搞太多的花头，高阶辅助驾驶，智能座舱，冰箱彩电大沙发之类的，全给它干上。
“够自信，不过也没毛病。”
大嘴哑然，这就是龙头企业的底气，同样配置的产品，在刚上市的时候完全可以比其他车企定价更高一些，l系列的售价不就是如此嘛，l1卖得比x7贵，但卖得更好。
更可气的是，在成本绝对优势的情况下，当越来越多的竞争对手发起冲击之时，换代或者是降价，就足以应对竞争对手的冲击。
这就是为什么檀锦程昨天那句让越来越多的人开得起车，开得起好车的威慑力。
“对了，我们老板想邀请你去一下我们的总部，不知道你有没有时间？”
檀锦程眼睛微眯：“嗯？哪个老板？”
通过新款x7打赢了翻身仗，让智选模式优于hi模式，也有了新成员加入，风光无限，但在菊花内部序列当中，大嘴大概只能排到第六到第八位附近，他的直接领导是人称小徐总的徐直君。
说起来今年是大嘴加入菊花的第30个年头，也是董事会常务董事之下，菊花的董事会，全是老人，没有一名空降的，而他们的高管序列当中，截止目前入职年限最晚的也是2000年的事儿了。
判断一家公司待遇怎么样，员工工龄是一个非常直观的数据，菊花虽然争议很大，但不得不说任总的格局是真的大，这么多社会精英能心甘情愿的跟着他干几十年，就足以说明问题了。
尉来目前其实走的也是这个路子，汽车圈子人员动荡严重，但是尉来却是另类，成立满打满算的也不过18年，但是员工平均工龄已经爬到8至10年了。
妥妥的第二阵营，工龄只是车企里的第二阵营，那是因为尉来成立的时间不够长而已，而在管理层里面，基本也都是十年以上的工龄。
“不是小徐总，就是你想的那位。”
大嘴的回答让檀锦程挑了挑眉，一直注意檀锦程神色的大嘴，也不由得咧嘴一笑。
外行看热闹，内行看门道，小米抢占了流量巅峰，su7也足够